S (Service) - benzin, C (Commercial) - diesel. Výkon druhé označení označuje písmeno A v pořadí od další - jako zlepšení kvality. Například třída SJ byl nedávno představen. Zároveň se tlačil SH. Klasifikace SJ přiřazen drahé a vysoce kvalitní syntetických základních olejů. Jsou určeny pro nejmodernějších strojích. SH levnější v některých ohledech horší SJ, jsou ideální pro výrobu automobilů před 1994-1989 lety. Třída SF je zaměřen na starší low-rychlostní motory a jednoduché. Univerzální motorový olej: dvojí označení, například: SF / CC, CD / SF, atd. SF / CC - "víc benzínu, " CD / SF- "víc diesel. " Příklad - na fotografii. Vzhledem k dynamickému vývoji dieselových motorů je jejich komplexnost:.. přeplňovaný turbodmychadlem, atd. Jsou zapotřebí speciální řešení pro tyto elektrárny. Proto vedoucí producenti zahrnují řadu olejů pro vznětové motory. Tyto prostředky se připravují zvláštními značkami «Diesel». V samostatných skupin olejů pro zážehové pohonné jednotky s funkcí úspory energie.
04. 03. 2022, 08:35 Protože kvalita motorových olejů je definována obtížně srozumitelnou kombinací číslic a písmen, předkládáme Vám následující vysvětlení základních pojmů v tomto oboru. Určení vhodného motorového oleje pro Váš automobil usnadňuje "Olejový průvodce Liqui Moly", který je v elektronické podobě dostupný na webové adrese, nebo v tištěné formě u výhradního dovozce výrobků Liqui Moly do ČR - společnosti MANN+HUMMEL (CZ) s. r. o. Třídy olejů podle API Rozdělení motorových olejů do motorových vozidel do výkonnostních tříd podle americké normy API (American Petroleum Institute). První písmeno označuje určení oleje: S pro benzinové motory, C pro dieselové motory. Druhé písmeno označuje úroveň kvality v řadě od nejnižší. Nejnovější zavedené kategorie jsou SM z listopadu 2004 a CI-4 ze září 2002. Třídy olejů podle ACEA Evropská organizace ACEA (Association des Constructeurs Européens d' Automobiles) je od 1. 1. 1996 následnou organizací k dřívější CCMC. Definuje kvalitu motorových olejů s přihlédnutím na evropské požadavky.
Co to znamená? Třídy A1, A5, B1 a B5 - energeticky úsporné. Ostatní - Standard Oil. Tento A2, A3, B2, B3 a B4. Energeticky úsporné oleje nejsou používány u starších vozidel. Oni požadují lepší ochranu. Double označování jako A3 / B4, se používá pro označení univerzální oleje (benzín nebo nafta). Významná část USA a některých evropských výrobců automobilů doporučí svým automobilů kompozic ACEA A3 / B4, japonský týká - ACEA A1 / B2 nebo A5 / B5. ILSAC klasifikace Nápadem dvou asociací výrobců automobilů - v Japonsku a Americe. Existují tři třídy olejů, které poskytují energetické úspory a určené pro benzín osobních automobilů. Označení: GF-1, GF-2 a GF-3. Tyto oleje jsou vhodné pro automobily z Japonska. U amerických automobilů značek shromážděných podle ILSAC, ekvivalentní API. Doporučení a standardů automobilky API klasifikace ACEA a zavést ukazatele výkonnosti oleje. A jejich hodnoty - minimální přípustná. Navzdory skutečnosti, že jejich požadavky výrobci olejů a aditiv souhlasit s výrobci vozidel, druhý ne vždy jsou spokojeni.
Číslo je bezrozměrné a nevyjadřuje vztah k žádné fyzikální veličině. Přesto je jistou analogií k viskozitě. Čím je tedy jeho hodnota vyšší, tím je i takto označený olej za dané teploty viskóznější. Zimní třídy*: OW, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W Letní třídy *: 20, 30, 40, 50 a 60 *) norma SAE J300 Zimní označení vymezuje tzv. "startovatelnost" motoru při nízkých teplotách. Obecně platí, že čím nižší je číslo zimní třídy, tím nižší může být teplota okolí při zachování tekutosti oleje dostatečné pro snadné spuštění motoru, tzn. olej není příliš viskózní ("hustý"). Oleje OW umožňují bezproblémové startování motoru i při teplotách pod -50° C, oleje 5W při teplotách okolo -40° C atd. (platí pouze orientačně, tento údaj závisí do značné míry také na typu a velikosti motoru). Letní označení garantuje dostatečnou viskozitu oleje za vysokých letních teplot. Obecně platí, že čím vyšší je číslo letní třídy, tím vyšší může být teplota okolí při zabezpečení dostatečného mazání motoru, tzn. olej není příliš nízkoviskózní, což by zapříčinilo trhání mazacího filmu.
zpět k obsahu ↑ Klasifikace podle ACEA – Association des Constructeurs Européens d´Automobiles Oleje pro benzínové motory jsou označeny A3 a A5. Čísla 3 a 5 definují vlastnosti oleje. Ty se týkají šetření energie, čím je toto číslo vyšší, tím je olej výkonnější. Oleje vhodné pro dieselové motory osobních a menších nákladních automobilů jsou označeny písmenem B. B3, B4 – označení pro běžná maziva B5 – označení pro šetřící maziva Oleje pro dieselové motory velkých nákladních automobilů a speciálních vozů jsou označeny písmenem E. zpět k obsahu ↑ OEM Jedná se o schválení výrobců, kteří provádí testování vlastních motorových olejů. Pokud najdete na oleji označenou značku vašeho vozu, znamená to, že byl olej úspěšně testován a můžete ho použít. zpět k obsahu ↑ Značka Motorové oleje byste měli vždy vybírat podle kvalitní značky, samotné oleje byste měli nakupovat pouze na kvalitních benzinových stanicích nebo specializovaných obchodech, popřípadě u zdrojů, kterým důvěřujete. Důvěřovat můžete značkám Mobil, Shell, Total, Castrol, Ford, General Motors, Elf nebo třeba BMW.
Je určena kombinací: a) Teploty b) Zatížení c) Rychlosti Pokud dojde ke změně některého z těchto parametrů, mazání již není ideální. a) Vliv teploty na výběr viskozity Výběr vhodné viskozity oleje závisí na jeho provozní teplotě. Čím je provozní teplota vyšší, tím vyšší musí být viskozita použitého oleje (jinak by došlo k neúměrnému ztenčení mazacího filmu a zhoršení mazání). Proto musí být například jednorozsahový olej SAE 30 nahrazen olejem SAE 20 pokud dojde ke snížení provozní teploty a naopak SAE 40 nebo SAE 50 pokud dojde ke zvýšení provozní teploty. b) Vliv zatížení na výběr viskozity Vhodná viskozita oleje závistí na zatížení oleje. Čím je zatížení vyšší, tím je vyžadována vyšší viskozita oleje (vyšší viskózní třída). Proto může být pro motor, pro který je předepsán normálně olej SAE 30 v režimu vysokého zatížení použit olej SAE 40 nebo SAE 50. c) Vliv rychlosti na výběr viskozity Se vzrůstající rychlostí vzájemného pohybu mazaných ploch se olej dostává obtížněji do mazacího prostoru a je z něj rychleji vytlačován.
3. 11. 2020 6 min. čtení Tipy a rady Jak vybrat olej Základní info k olejům Rádce motoristy Provozní kapaliny vozidla Koupit předepsané mazivo si pro svůj vůz dnes dokáže snad většina motoristů. Značení nádoby s motorovým olejem obvykle vypadá zhruba jako " 5W-30 " a v manuálu k autu si stačí jednoduše najít, jaké označení "pasuje" k použité pohonné jednotce. Co ale tato písmena s čísly znamenají? A stane se něco, když koupím jiný druh oleje do motoru, než jaký má do mého motoru přijít? Za každých okolností aneb druhy motorových olejů Prvně je potřeba si položit otázku "Co vlastně od oleje chceme? " Nezdá se to, ale docela dost. Očekáváme, že bude plnit svoji funkci za každých okolností. V zimě, při -30 stupních i za letních pařáků, kdy je vozovka tak rozpálená, že na ní neudržíme ruku. Že bude dobře a správně promazávat motor při klidné jízdě na spotřebu, při kalupu po zakroucené okresce i při dlouhých dálničních přesunech rychlostmi, za které by nás policista nepochválil. Když to shrneme, tak olej musí skvěle fungovat při nízkých i vysokých teplotách a za každých okolností mazat části, které to potřebují.
Pokud vezmete jakoukoli láhev motorového oleje, štítek obvykle obsahuje následující informace: značka výrobce; název oleje; olejový základ (syntetický, minerální nebo polosyntetický olej); označení SAE; klasifikace API; datum výroby a číslo šarže. Na trhu existují stovky různých společností, které se zabývají výrobou podobných výrobků. Při výběru značky neexistují žádné problémy, protože velké firmy jsou známé a vyrábějí kvalitní výrobky. Motorový olej není rychle podléhající zkáze, ale nikdy neuškodí zjistit, zda vypršel. Zbývající informace uvedené na štítku vyžadují samostatné zvážení. Syntetický, minerální a polosyntetický olej Plně syntetický - znamená plně syntetický motorový olej Dnes na pultech obchodů najdete oleje, které lze přičíst jedné ze tří skupin. První skupinou jsou syntetické oleje. Obvykle je na štítku uveden výraz "plně syntetický". Tento olej je produktem chemického průmyslu, získaným složitým procesem syntézy řady chemických prvků. Tento typ má mnoho výhod. Syntetika opotřebovává méně součástí motoru, lépe hoří a také minimalizuje množství různých usazenin.